深圳波形護(hù)欄板方法按力學(xué)性能分為哪幾種？

波形護(hù)欄板方法按力學(xué)性能分為：剛性護(hù)欄如混凝土護(hù)欄、半剛性護(hù)欄如波形梁護(hù)欄和柔性護(hù)欄如纜索護(hù)欄等三種。這篇文章首要談?wù)摬ㄐ瘟鹤o(hù)欄，其詳細(xì)布設(shè)原則如下：

①基地分隔帶波形護(hù)欄板應(yīng)連續(xù)布設(shè)，以避免車(chē)輛闖入對(duì)向車(chē)道構(gòu)成更大的人員傷亡，避免二次事端的發(fā)生;

②全線(xiàn)路基填土高度大于3m的路段設(shè)置路側(cè)普通型波形護(hù)欄板，填土高度大于8m的路段設(shè)置路側(cè)加強(qiáng)型波形梁護(hù)欄;

③橋梁、通道兩頭，距橋頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型路側(cè)波形護(hù)欄板及加強(qiáng)型基地分隔帶波形梁護(hù)欄;

④在設(shè)有跨線(xiàn)橋及分離式立體交叉(主線(xiàn)下穿)的本地，在橋墩及其兩頭8m范圍內(nèi)設(shè)置加強(qiáng)型護(hù)欄，以避免車(chē)輛對(duì)橋墩的沖擊;

⑤互通立交范圍內(nèi)通常悉數(shù)布設(shè)波形梁護(hù)欄;

⑥路側(cè)護(hù)欄最小設(shè)置長(zhǎng)度為70m，兩段路側(cè)護(hù)欄之間相距不到100m時(shí)，應(yīng)將兩路段連續(xù)設(shè)置。

波形護(hù)欄板結(jié)構(gòu)選用兩種方法：波形梁護(hù)欄與托架聯(lián)接，波形護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接。從受力性能上分析，波形護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接在發(fā)生磕碰時(shí)能非常好地吸收能量，使參加變形的護(hù)欄跨數(shù)添加，且護(hù)欄變形曲線(xiàn)潤(rùn)滑有利于車(chē)輛導(dǎo)向，并能減少阻拌現(xiàn)象，所以國(guó)內(nèi)高速公路多選用波形護(hù)欄板與六角形防阻塊聯(lián)接方法。